【ミッキーロック】LCG 芸者レーシング「飛車」& ELEMENT ENDURO ECTO シェイクダウンへ

天気の良い土曜日。
朝起きてから、どこかへラジコン遊びに行こうか、家でRC作業をするか、それともホームセンターに行こうか、などと考えを巡らすこと数時間・・・・・(笑)、気がつけば11:00を過ぎていました。

まあ、こういうのはいつもの”あるある”で、なかなか前日から計画出来ない性分なのです。
このまま結局どこにも行かない、という事がしばしばあり、15:00頃から後悔し出すのが常。

でも、来週末は仕事だし、行くなら今しかねぇ〜🎶 という事で、サクッと準備をしてミッキーロックまで行ってきました。

用意したのは、

• 芸者レーシング「飛車」
• ELEMENT ENDURO ECTO

の2台。
ミッキー行くときは沢山持って行くことが多いのですが、今日は「サクッと」というコンセプトで、この2台をシェイクダウンするのが目的です。

ミッキー、やはり以前よりも空いている感じがする

12:30頃に到着しましたが、駐車場はこんな感じで結構空いています。
前回来た時は9月でしたが、やはり空いてました。

以前は、駐車場並ばないと停められない感じでしたが、無料から有料パーキングに変わったのとかも影響してるのかな？

釣り人は今日はそこそこいました。
やっぱりコロナのあの時期特有の現象だったのかしら・・。

現場に到着すると、2グループがすでに遊ばれてました。
週末来ると、ほぼほぼRCユーザーと遭遇します。
ミッキーが聖地であることが良く分かりますね。

それにしても、他にもこういうフィールド無いもんですかね〜。

ECTO チェイクダウン

後日レビュー記事と動画をアップしますが、ELEMENTのECTOのレビュー用撮影をしてきました。
シェイクダウンでもあります。

詳しくはレビューで説明しますが、色々と勉強になるシェイクダウンでした。

ECTOというと小柄でナローなボディという事もあり、ENDUROのなかでも特攻隊長的な位置づけのマシンですが、やはりそれだけではまだ足りない部分がありました。

途中、タイヤをノーマルからハイラックス（ウエイト付き）に交換し、安定性が増しましたが、やはり低重心化カスタムは必須かな。※上の画像はノーマルタイヤ

定番の難所スポットもちょっと厳しかったです。ハイラックスに交換しても。

キャンバーは割と良い

たぶん、リアのサスペンションがソフト過ぎるんですね。

あとホイールベース324mmである点。
そしてトレーリングアーム式サスペンションという点。

ECTOの特徴でありメリットでもあるのですが、ハードクローリングの時には設定を追い込む必要が有りそう。

とはいえば、トレイルクローラーとしての性能は上々。

でも、やっぱりコイツはロッククローラー＆エクストリームマシンに仕上げるコンセプトで今後進めたいですね。

芸者レーシング「飛車」

久々のLCG。
芸者レーシングの「飛車シャーシ」です。

ミッションはENDUROの25％UD（Hotracingギア仕様）
3Dプリントしたパーツでノーマルよりも重心低くしてります。

アクスルはENDUROのストレート
タイヤはトレンチャー（PROLINE）

メカはFURITEKのLIZARD TEN 2500kv
サーボは9imod 35kg

まあね、やっぱり良く走りますわ。
ミッキーのメジャーな難所（今はもう難所じゃ無いのかもしれんが）は難なくクリア。

あーー、こんなすんなりクリアしちゃうのね。
と、ちょっとビックリですが、まあ、LCGだとこの位はね。

気になったのは

タイヤがボディと干渉してる・・・・

ボディカットが必要です。特にフロント。
あとESCの設定はもうちょい煮詰める必要あり。

やっぱりアレですね。

走るマシンは楽しいですね。ミッキーだと。

それから、駐車場とミッキーロックの間のこの岩スポット。

ここって、普通にLCGコースとして結構有能だと思いませんか？

なんか、今までと違うコースなのでメチャクチャ新鮮でした。

ただ、頂上まで上がると、下ろすの大変・・・(笑)

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ということで、ミッキーロックリポートでした。

次ミッキー行くときは、多分

デンジイエローさんが復活する！

と思います。
乞うご期待！