【新製品】Geisha Racing RC LCGシャーシ「飛車」- 純国産のヤバいヤツ

芸者レーシングの新しいシャーシ「飛車」が、ついにオフィシャルサイトにて正式リリースとなりました。

今回はその魅力に探ります。

ちなみに「芸者レーシング」はその名から分かるように“純国産”のLCGシャーシメーカーです。
昨今のLCGブーム、クローラーブームの中で、ここまでしっかりとブランディングを行い、オリジナル製品をリリースしている日本初の製品は他にありません。

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芸者レーシング LCG Chassis “HISHA”

僕も現在のメインマシンとして使用している「飛車」※僕のはプロトタイプ
ついに正式リリースです。

3mm厚のドライカーボンを素材にした、軽量かつ丈夫なシャーシです。

写真に写っているモノ全てが付属します。

  • シャーシレール×2
  • サーボマウント×2、
  • トレイ×1、
  • 70㎜アルミスペーサー×5、
  • 結束バンド×4
  • ステッカー

これでお値段が¥11,000

安い!

詳細

サーボマウントが2つ付属しています。

ELEMENT ENDURO用とAXIAL SCX10ii用です。

パンハードマウント一体型のサーボマウントになっており、ENDUROとSCX10iiの純正パナールロッドの長さに合うように形状が変わっています。

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純正キットからの移植の場合、パナール関連で壁にぶち当たる事があるので、これは実に嬉しい仕様です。

ホイールベースは313mmで組む事も出来ますし、288mmのショートで組む事も出来ます。
僕はショートで組んでます。

サーボとロッドのサーボマウントへの固定方法の違いによってアクスルの位置が変わるので、それによってホイールベースが変わります。

ただ、経験上、アッパーリンクやロワーリンクの長さも関係してくるので、ホイールベースの長さはあくまでも参考値です。

バッテリートレイも付属しています。
ショックマウントの穴位置もバリエーションがあります。

リア側も穴数が多いので車高調整もしやすいです。

スライダーとスキッドプレートは別途必要

飛車のキットにはスライダーとスキッドプレートは付属していません。
別途揃える必要があります。

スライダーは無くてもいいんですけどね。
ただ、スキッドは必須です。

例えばこれはG-Speedのスライダーです。
僕も使用していますが、形状的に飛車シャーシにあってます。
何勝手、スキッド部分の傾斜角がほぼ同一です。

なので推奨されています。

GSPEED TGH-V3 Electronics Tray Sliders black はココで買えます。$19.98

TGHの2.Lowトランスミッションが積んであるこのスライダーはVADER製のパーツです。
コチラも推奨品です。

Vaderの品ですが、G-Speedのサイトで買うことが出来ます。$24.98

https://gspeedchassis.com/products/vader-products-delrin-scx10-enduro-skid-plater-for-3-gear-transmission?_pos=2&_sid=47001b8fc&_ss=r

この2つをG-Speedから購入出来るのは嬉しいですね。

飛車、いかがですか?

これから本格的なLCGマシンを組みたいと思っていたら、純国産のこの「飛車」を導入することをお勧めします。

「飛車」
https://geisharacing.com/lcg-chassis-hisha/

さらに、オプションパーツも続々と登場してきております。
次回はGeisha Racing RCの更なる新製品情報を紹介します!

GEISHA RACING RC WEBショップ
https://geisharacing.com/

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コメント

コメント一覧 (4件)

  • このページを参考に、飛車のシャーシにVADERのスキッドプレートを組み合わせようとしましたが、幅が合いません。シャーシ幅が70mm、スキッドプレートが78mmです。スキッドプレートを削るなどの加工が必要なんでしょうか?

    • こんばんは。
      シャーシを組む際のスキッド幅とシャーシ幅の件ですが、サイズが違くて正解です。
      僕の飛車も同じようにスキッド部は78mm、フロントとリアのスペーサーの部分は70mmです。
      なのでレール自体はフロントとリア側に向けて曲がると言うか歪む状態で接続していることになります。
      簡単に言うと、無理矢理ネジ止めしてセンターとリアを絞るイメージです。

      https://rccrawlers.net/2021/01/30/gspeed-element-build-part1/
      G-Speedシャーシを組み立てるときにも同じスタイルでした。

      こういったスキッド部とフロント&リア部の幅の差は、TRX-4やENDURO、SCX10などでも同じで、クローラーシャーシはそういうモノみたいですね。
      全体を通して同一幅のシャーシというのは、本格シャーシの場合はないと思われます。
      ただ、LCGシャーシの場合、汎用性を持たせるためとコスト削減の為に、レール自体を湾曲させていないのだと思います。

      実際組み立てると、8mm〜10mm程度絞られるだけですので、レールが破損するようなこともありません。
      始めにスキッドを装着してから、前後のスペーサーを固定すればOKです。
      試して見て下さい。

      • 目から鱗です。
        教えていただいた通りに組んでみたらばっちりです。シャシー中央にかけての湾曲具合がコンペチックでたまりません!
        まだenduroのビルダーキット待ちですが、これからも参考にさせていただきます。
        ありがとうございました。

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