先日ぶっ壊れたREDCAT GEN8の件についてはリポートをしましたが、その後いくつか分かった事があるので報告します。
RER11366とRER11817は違う部品ぽい
壊れたこのパーツを交換すれば済むのですが、初代GEN8用のRER11366は既に生産終了しています。
で見つけたのがGEN8 V2用の同位置パーツであるRER11817。
見た感じお馴染み見えるので使えるか？と思ったのですが、
デンジイエローさんから情報がありました。
FBグループで既に同作業を試した先輩が入らして、その方の情報によると「カップ径が小さくシャフトが入らない」との事でした。その方はカップ部分を削って自力で解決されたそうです
つまり、初段GEN8のこの部分は強度が低かったので、V2では少し厚みを持たせて強度を確保したという事だと思います。
なので、現在10ドルほどで入手可能なRER11817は基本的に初代GEN8には適合しないパーツです。
FBのGEN8&GEN9グループで質問してみる
という事でFBグループで質問してみました。
するとベストな返答が返ってきました。
RER11802
Chromoly Front Portal CVA Shafts and Gears(1set)
「これを使うべし」との事。
レッドキャットのクロモリアクスルシャフトに交換。
6年経ちますが何の問題もありません。
私はトラックに対して非常に虐待的ですが、このパーツは耐えられます。 私は 3Sリポ だけで運用しており、ホイールが大きく、フロントアクスルに大きなな重量がかかっています。 ホイールポータルのスタブを曲げたことはありますが、これらの硬化スチールCVAシャフトは一度も折ったことがありません。
これらはおそらく redcat が販売する 100% の価値がある唯一のアップグレードの 1 つです
海外の先人達が実証してくれているので、導入するのに安心なパーツですね。
このパーツは素材が「クロモリ製」に変更されており、強度に優れているそうです。
送料は$2.99なので合計＄40なので¥6,000弱ですね。
まあまあの価格です。
V2アクスルキットという手
で、思ったのがコレ。
GEN8 V2で採用されているアクスルの前後アッセンブリーキット。
実際はGEN7 EVERESTをポータルにアップグレードするためのキットですが（付属のアダプター等を使う）、アクスルだけ使うならGEN8 V2と全く同じのようです。
これに変更する、というのも悪くない方法かもしれません。
$90.99
Discontinued Online
あ、生産終了・・・(笑)
でもREDCATサイトでは販売しています。
でも、コレに交換するほどでも無い様な・・・・
どうしますかね。。。
とりあえずクロモリ版のシャフトとギアセットかな。
それが無駄が生まれずにベストな方法かもな。
コメント
コメント一覧 （2件）
RER11821(ギア·シャフトセット)はアマゾンで輸入してくれる業者がいて7500円で最近こちらを買いました。ストックの肉厚バージョンでした。
アリエクにもクロモリ(SCM:クラス10)の1つ下の強度区分のS45C(クラス8)と思われる材質のギアだけが売っていました。
クロモリ版がどういったものか気になるので是非レビューをお願いしたいです!
返信遅れました！失礼しました。
導入するならクロモリ版が確実だと思うので、RER11802を導入してみようと思いますが、
ちょっと先になるかもしれません。
その時はレビューしますね♪