LCG復活計画を少し進めました。
3DRAPのFIZZYシャーシで破損していたパーツがあったんですが、スペアパーツが届きましたのでそれを使って、まずはまたFIZZYを組み上げます。
もちろんボディは先日仕上げた「3DRAP NISSAN パトロール」です。
まずはトランスミッションをメンテナンスすることにしました。
ELEMENT GateKeeperのトランスミッションを分解清掃
まずこのトランスミッションですが、ELEMENT ENDURO GateKeeperに装着されていたモノです。
以前お伝えしたとおり、ゲートキーパーはひとまず休眠させ、パーツ取り車となりました。
若干勿体ないですが、進化のために必要なドナーでした。
ありがとう、ゲートキーパー！！！
今回は、
- 水場、泥場を攻めてきたミッションの分解清掃
- オーバードライブ率を変更
この2点が目的です。
ということで、まずはケースを外してみます
うわーーーー！！！！！！！！
うわっ！
相当汚いです(笑)
ただ、この汚れって、変色しているグリスが大半なので、全体的に錆びていたり泥汚れというわけではありません。
プラギア歯こんな感じで汚いですが、ギアが欠けていたりとか、そういう事は無いです。
清掃
汚いので全てバラして、空き缶に入れてパーツクリーナーでジャブジャブ洗浄しました。
ベアリングはパーツクリーナーで洗浄した場合（推奨されない）、僕は時間を空けずにすぐ注油して対応しています。
そこそこ綺麗になったので、いよいよ再ビルドです。
オーバードライブ率を5.7%→11.83％へ
ゲートキーパーをビルドしたとき、マシンの特性も考えてオーバードライブ（正しくはアンダードライブ）率は5.7％で設定しました。
ご存じの通り、ELEMENT ENDUROはミッション内オーバードライブが搭載されています。
RTRだと5.7％で出荷（11.83％にするギアも付属）
キットだと5.7％か11.83％のどちらかをビルド時に選択出来る。
今回はLCGマシンに搭載するので迷わず11.83％にします。
本当は社外ギアを使って25％にしたいけど、とりあえず妥協します。
ちなみに27/53Tのギアを使うと5.7％です。
付属の26/54Tを使うと11.83%になります。
メタルギアも持っていますが、ちょっと煩いのと重いのでプラギアを使います。
こんな感じ。
そして組み込み完了し、グリス補充してケースを締めて終了。
これで、3DRAP FIZZYへの装着準備完了です。
次はアクスルをどれを使うか？
ここが悩みどころです。
またリポートします。
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