ELEMENTの新製品が出ました！！

2019年、あの”ASSOCIATED”がクローラー部門に参入しました。
※よく知りませんでしたが、アソシエイツはスゴいブランドみたいですね。

それ以降海外レビュワーの中では、かなり評価が高い製品となっているようです。
自分も、2台目はELEMENTとほぼ決めております。

そして突然ですが、
昨夜WEBサイトを見ていたら、新製品がカタログに追加されてました。

Enduro Trailwalker RTR
が2台セットの安売りしてたりしたので、新製品の登場は予想してましたが見事に的中しました。

Enduro Trailrunner RTR

https://www.associatedelectrics.com/element/cars_and_trucks/Enduro/Trailrunner/

これ、たぶんTOYOTA TUNDRAですね。

ELEMENTはライセンスボディ製品は作らないので、TUNDRAインスピレーションボディですね。

パールホワイトっぽい塗装済みのボディ。
これは好みが分かれそう。

ポリカーボネートの疑似クリア感がどうにも安っぽくも感じる。

でも、カッコイイじゃ無いですか。
日本のユーザーが好みそうなスタイルですよね。

RTRなのでREDDY製メカが積まれてます。

そして、もっとも注目すべきはコレ。

IFS = Independent Front Suspension
独立フロントサスペンション

を採用。

Enduro RC IFS Conversion Kit

https://www.associatedelectrics.com/element/cars_and_trucks/IFS/Enduro_RC/

これ、元々はオプションパーツとしてELEMENTがリリースしてる製品で、$99.99します。

ヤバそうですね。

これが、RTRで最初から搭載されているという仕様です。

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既に発売中の
Enduro Sendero RTR

Enduro Trailwalker RTR

とは違った、上位バージョンと考えた方が良さそうです。

なのですが、

• Enduro Sendero RTR $509.99→$349.99（小売価格）
• Enduro Trailwalker RTR $500.99 → $299.00（小売価格）

に対し、IFS搭載の新製品は

• Enduro Trailrunner RTR $569.99→$389.99（小売価格）

となっていて、かなりお得感もあります。

ただ、個人的にはやはりRTRというのが残念。
アメリカ製品はRTRばかりでキットを求める人って少ないんですかね。

ちなみに、ELEMENT、すなわちアソシの輸入元は現在「千代田紡織株式会社」という所のようです。
ヨコモでは無くなったみたいです。