先日レビューしたトラクサス Mini Maxx。

Mini Maxxはトラクサスの「顔」でもあるMAXXシリーズの最小モデルですが、今度はXRTシリーズの最小モデルである「Mini XRT」が登場しました。
ということでチェックしてみます。
Mini XRT


Mini XRTということで、Mini MAXXと同じくスモールスケールのハイパフォーマンスモデルになります。スケールサイズ的には1/14とかその位です。

おおよそ1/6スケールのXRTのスケールダウン版となります。

- 全長:376mm
- 全幅:279mm
- 全高:127mm
- ホイールベース:220mm
この諸元はMiniMAXXと大体同じです。
- Mini MAXXの諸元
全長:345mm
全幅:253mm
全高:137mm
ホイールベース:220mm

というのも、プラットフォーム自体は同じなんです。
なのでサイズ感や立ち位置的にはMini MAXXの兄弟分といったところです。
MAXXとXRTの違い

Miniに限らず、MAXXとXRTという2つのマシンの違いですが、
Maxx:ハードコアスタイル・ジャンプ・バッシング・ウイリー
XRT:スピード・ハンドリング・コーナリング
こんなコンセプトの差があります。
なので、XRTは車高も低いしトレッドも広いです。
Mini MAXXとMini XRTの違い

- 3セル対応のメカ
- センターデフ標準搭載
- リアウイング
- ウィリーバー
- ショックタワー
- サーボは上位版
- その他強化パーツ
- TQIシステム

プラットフォームは同じですが、中身は結構違います。
価格は
Mini MAXX:249.95ドル
Mini XRT:369.95ドル
と100ドル以上差があるのも頷けます。
センターデフ標準搭載

3セル対応になったことで最高速度は時速88kmオーバーになりましたが、操作性をアップさせるためにセンターデフがMini XRTには標準搭載されています。






その他、Mini XRTならではの使用がふんだんに織り込まれているようです。

個人的にはMini MAXXでも十分早くて楽しかったですが、3セルのMini XRTは是非とも試してみたいですね〜。
ギャラリー




















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