最近大きめのプロジェクト続きだったので、ちょっとした小作業でリフレッシュすることにしました。
使用するのは
- Pro-Line Racing Trencher 1.9″
- アリエクホイール
の2つ。
そう、タイヤの組み込みです。
アリエクホイールを準備する
ちょいと前にアリエクスプレスで購入した4つで3500円のアルミホイール
Crawler-アルミニウム合金ハブ1/10インチ,4個,1.9 rc,trx4用ハブ,同軸scx10 iii axi03007 grt ex86190
https://s.click.aliexpress.com/e/_Dk0YFDZ
コイツにトレンチャーを組み込みます。
まずはホイールの準備から始めます。
ビルド方法は人によって違うと思いますが、僕の方法で紹介します。
このビードリングを始めに全部固定してしまいます。
初めてビードロックホイールを組んだ時は、タイヤに装着した後にビードリングを固定する方法を取っていましたが、その後意味が無いことに気がつきました。。。
化粧ボルトが沢山ありますので、全部装着していきます。
ぶっちゃけこのボルトは4箇所ほど固定出来ていればビードロックする際に問題はありません。
が、見た目が良くないので全部やります。
このサイズのネジは手回しで作業した方がネジなめしないですね。
Pro-Line Racing Trencher 1.9″
￥4,100（2個入り）
https://www.asiatees.com/display.php?brand=Miscellaneous&model=All&id=183376
トレンチャーは初経験です。
ハイラックスと共に評価が高いハイグリップタイヤです。
プレデターコンパウンドを選択。
柔らかいです。
ハイラックスと比べるとこんな感じ。
インナーフォームは付属の物をそのまま使用します。
インナーリングもそのまま使用します。
ウエイトは巻きません。
このタイヤはLCGマシン用に使います。
なるべく重量を抑えて、最軽量のコンセプトで進める予定です。
こんな感じでホイールの表側をいれて、
ビード部分をフィットさせて
裏側のねじ穴がピッタリ合うようにします。
ココが少しズレていて、ネジ止めする際に無理矢理固定すると、タイヤ自体が歪んでしまうので、一番丁寧に作業したい部分です。
で、完成。
実に簡単。
そして満足度も高い作業でした。
トレンチャーに期待です！
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