気が早いのですが、次期候補車として最有力候補のELEMENT Enduro Senderoの構成について考察します。
ちなみに第二候補はREDCAT GEN8 Packです。
現在セール中で$149.99とお安いのですが、AXE用のボディを揃えたりすると、そこそこするので、やはりELEMENTかなと感じています。
ということで「ELEMENT Enduro Sendro」を選択した場合の予定リストを公開。
Enduro Trail Truck Builder's Kit $239.99
コレが無いと始まらないのでマストアイテム。
ショートWB化用のリンクも全て付属していたり、ギアもメタル製になっていたりと、RTRの構成パーツとは差別化されていますが、お値段は標準的かちょっとお安いかもですね。
ただ、REDCAT GEN8 PACKの値段を考えると、GEN8 PACKは異様に安い。とりあえず買って置くという手はあるなと思います。
Element RC IFS Conversion Kit $99.99
まだエレメントでしか採用されていない（多分）独立式サスペンションIFSの後付けキット。
これが今回のセレクトにおける最大のポイントです。
つまり、
「ロッククロールにIFSは必要なのか？」
という事です。
実際、ENDUROにIFS付けてガチのロッククローリングしてる動画ってあまり見掛けないですね。
どちらかというと「ある程度の速度域での安定性」の方がIFSの特性的に重要なファクターな気もしています。
あとトレイ系とかスケールルックを楽しむ場合とか。
写真見る限りグランドクリアランスは決して高くなさそうです。
実際にIFSの組み込み前後の比較をしている方の動画をみると、IFS仕様するとタミヤのPSスプレーに片輪乗せた状態で後輪が浮いてました。
純正状態では着地しています。
とはいうものの、このIFSがどんなもんか興味はあるし、日本での導入事例も見たこと無いので、ネタ的にも導入したい気もしたりして（笑）
ちなみに、SCX10/SCX10ⅱにも専用パーツを使えば装着可能。他の車種でもやりようによっては付けられるみたいです。
公式動画
Samix Bumper Mount/Battery Tray $34.99/$42.99
Samixの真鍮（ブラス）製、フロントバンパーマウントとバッテリートレイ。
コレ、単に加重するための付け替えパーツじゃ無いです。
もともとこんなレイアウトです。
サーボがフロントに縦置き、横にウィンチサーボ用のスペース。
その後にバッテリー横置き。
SAMIXのこの2つを装着すると、
バッテリーがよりフロント位置になり縦置きに。
サーボはフロント横置きになります。
スゲー良さそうですね。
重量にして280g位なのでウエイト仕込んだタイヤ1つ分くらいの加重になり、登板性能が確実にアップしそうです。
ただし、540モーター前提で作られているようで、550モーターだとバッテリートレイに干渉するみたいです。トレイをカットするか540を使うかという選択になります。
それと、IFSキットを付けたら恐らくですが、このバッテリートレイとバンパーマウントは付かない気がする。
というのも、
IFSにすると、標準でサーボは横置きに変更になるんです。
こんな風に。
もちろんマウントもIFS専用。
恐らくIFSとSAMIXの両方装着は無理でしょう。
となるとですよ、
両方買ったらどちらかが無駄になっちゃいます。
買う前にマシンの方向性を決めて、IFSかSAMIXかを熟考する必要が有りそうです。
- IFSの方が大きな変化を楽しめそう
- SAMIXはガチマシンを作る方向
どちらも捨てがたい・・・
Sendero Body Set, clear $55.25
ボディはとりあえずコレ1択。
個人的な嗜好として、純正のボディがあるモノはそれを採用したいんです。
色はRTRと変えるとしても、いちばんスタンダードなシャーシとの組み合わせで、まずはそのスタイルを楽しみたいです。
シャーシとボディをバラバラでコンプリートする高度な技は、まだ僕には早いと感じています。
※といいつつもボディを2つ発注済みですwww.それはそのうち紹介します。
Vanquish Products VS4-10 Pro Tube Bumper Set $13.99
ELEMENTのビルダースキットにはバンパーは付属されていません。
なので安いコレをチョイス。
海外の人が一様にコレを進めていました。
ヴァンキッシュにもこんな安いパーツあるんですね。
エレメント純正バンパーはサイズがデカすぎて良いチョイスとは言えないみたいです。
ELEMET HARD PLASTIC PARTS
ビルダーズキットとはいえ、いくつかのウィークポイントがあります。
RTRも含め付属パーツで組むと、シャーシがしなやか過ぎて剛性が弱いみたいです。動画で見ると一目瞭然で、手で曲げるとフニャフニャですwww。
これを解決するためにELEMENTが発売しているパーツが強化プラスチックパーツ群です。
その数9個
※写真はIFSの強化パーツも含む
ロックスライダー（ハード）$9.99
ギアボックス&サーボマウント（ハード）$9.99
ショックマウント（ハード）$10.99
フロアーボード＆受信機ボックス（ハード）$11.99
デフカバー&リンクマウント（ハード）$9.99 ※前後で2つ必要
アクスクハウンジング（ハード）$16.99
キャスター＆ステアリングブロック（ハード）$12.99
バンパーマウント（ハード）$7.99
フレームマウントプレート（ハード）$6.99
これを全部付け替えたら合計＄100コースです。
ちょっと微妙ですよね。。
この中から重要なパーツのみを選択すると、
ギアボックス&サーボマウント（ハード）$9.99
ショックマウント（ハード）$10.99
※純正マウントは曲がるそうでこれは必須みたい
デフカバー&リンクマウント（ハード）$9.99 ※前後で2つ必要
デフカバーは無くても良いけど、リンクマウントは強化パーツがいいな
キャスター＆ステアリングブロック（ハード）$12.99
これも変えときたい気がする
バンパーマウント（ハード）$7.99
フレームマウントプレート（ハード）$6.99
この2つも剛性に影響するので必須かな？
でも結局$70オーバー。
正直ビルダーズキット付属のパーツはこっちにして欲しかった。。
ノーマルパーツとの値段差も$1くらいなので、あえて別売りにするオプションパーツ商法に乗せられそうで嫌だな。。
この点、SCX10ⅲは、初めから強化プラスチックぽいパーツがふんだんに使われているので、やっぱりAXIALなんだな〜、と感じています。
ここで話が戻りますが、
SAMIXの真鍮製バッテリートレイ。※アルミ製もあり
これ付けると、これだけでかなり剛性とれるそうです。
つまりハードプラスチックパーツ付けないでも部分的にOKになります。
真鍮ですからね、当たり前なんですが。。
あとSAMIXから出てるリンクマウントもアルミ製で$26.99/4個
だったりするので、こっちの方がコスパは良いかも。
ただ、この辺の社外カスタムパーツに手を出し始めると沼の中の沼なので、ほどほどにしておきたいです。
まとめ
【確定】ENDURO BUILDER KIT
【確定】SENDEROボディ
【確定】ELEMENT 強化プラパーツ いくつか選択
【保留】IFSキット
【保留】SAMIX バンパーマウント＆バッテリートレイ
という感じ。
つまり、"IFS"次第という事ですね。
ううーーーんん、悩ましいが、段階的にいえば、
- ビルダーズキット素組み → いいね〜
- その後IFS組み込み → こんなもんか〜
- ガチクロール仕様にカスタム → やっぱこれだよな〜
という展開が理想的でもあるけど、金はかかる。。。
そもそも、先日SCXX10ⅲで遊んでみて、予想以上のポテンシャルを持ってると感じているので（初めてラジコン遊びした自分的に）、果たしてElementが銅なのか？と言うのが一番気になる。
あえて他を模索するなら、
【REDCAT GEN8】
とにかく安く、とにかくボディがカッコイイ。
【TRAXXAS TRX-4 Sports】
性能はお墨付き。ボディ付属で安い。でもボディが好みでない。。。。
【TAMIYA CC-02】
避けて通れない国産マシン。G500に続くボディが出たら考えたい。
【VANQUISH VS4-10】
こちらもある意味避けて通れないマシン。2台買うならヴァンキッシュ1台という手もある。
初志貫徹で、やっぱエレメントですかね。
娘も一緒に遊びたいみたいなんで、早いところ決断したいです♪
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