【タンクターン】Sparc DriveのトルクベクタリングRCクローラーアクスル | SA-10

今回はちょっと面白い製品の紹介です。

"アクスル"です。
社外アクスル。

でも、単なる強化アクスルとかそういう類いのモノではありません。

SA-10 トルクベクタリングアクスル

アメリカの"Sparc Drive"というメーカーが制作している「SA-10 トルクベクタリングアクスル」。

コレ見てみて下さい。

タンクターンですね(笑)

あとは、

こんなふうに、片側の前輪や後輪、または両方をロックするDIGみたいな機能とかもあります。

これらを実現するには、

こういうアクスルと専用コントローラーが必要になるんですが、これらがセットになって販売されています。

基本的にあらゆる1/10スケールクローラーに対応していますが、Element Enduro、Axial SCX10、10.2、10.3（ストレートアクスル）、SCX10 Proが推奨のベースキットとなります。

製品は3種類あり、それぞれ機能が変わります。

モデル	価格	付属品	タンクターン	直結操作（Direct Mode）	スキッドプレート
SA-10S（Standard）	$279	前後アクスル＋Steering Fusion本体	なし	なし（後から追加アップグレード可）	記載なし
SA-10T（Deluxe）	$299	前後アクスル＋Steering Fusion＋フロントスキッド	あり（停止＆ステア中立で自動エンゲージ、低グリップでゼロ半径旋回）	なし	あり
SA-10X（Ultimate）	$330	前後アクスル＋Steering Fusion＋フロントスキッド	あり（Tと同等）	あり（3chに直結ワイヤで手動制御、抜けば自動制御に復帰）	あり

要は、これ、アクスルのデファレンシャル部分に秘密があるみたいですね。

Sparc Driveアクスルは、常に「ロック」状態を維持し（トルクベクタリング中でも）、瞬時のトラクションレスポンスで前進を続ける。フルトルクを発揮しながらも瞬時に旋回できる唯一のアクスルで、あらゆるコーナーを制覇。従来のロック式デファレンシャルや「カッティングブレーキ」は、操縦性を優先してトラクションを犠牲にしていた。また、作動と解除に補助サーボとドライバーの操作量が増えるため、オフロード走行の妨げになることもあったが、そんな面倒な手間とはおさらば。特許取得済みステアリングフュージョンテクノロジーで最高の操縦性と最高のトラクションを、シームレスに、自動的に、いつでも実現できる。追加のサーボや煩わしい操作入力は一切不要だ。

とのこと。

面白いですね。

あ、特に新製品というわけじゃないです。2年位前に発売されてます。

価格は$279〜$330。
いい値段するし、3Dプリンターハウジングぽいし、買う勇気は出ないけど、こういう事考えて製品化している人もいるんだなぁと思うと、なんだかワクワクしますね。

ただ、この製品以降、特に動きがないようですが・・・

Sparc Drive
https://www.sparcdrive.com/