8月にシェアしたトラクサスのXRTとＸ-MAXXのアルティメットバージョンにつづき、今回は"MAXX"のアルティメットバージョンが登場しました。
Maxx Ultimate
MAXXシリーズのある意味スタンダードな位置付けにある"MAXX"。
サイズ感的にも価格的にも現実的な選択肢です。特に日本では。
そんなMAXXがトラクサスの純正強化パーツを始めから搭載し、アルティメットバージョンとしてリリースされました。
| モデル名 | スケール | 電源/対応セル | 特徴 | 発売・登場時期 |
|---|---|---|---|---|
| X-Maxx | 1/5相当 | 8S LiPo対応 | シリーズ最大、モンスター級サイズ | 2015頃～ |
| X-Maxx Ultimate | 1/5相当 | 8S LiPo対応 | アルミ強化パーツ・ベルトタイヤ・金属ギアサーボ・テレメトリ装備 | 2024–2025 |
| Maxx（初代4S） | 1/10 | 4S LiPo対応 | X-Maxxを小型化、扱いやすい中型モンスター | 2019頃～ |
| Maxx Ultimate ←🆕 | 1/10 | 4S LiPo対応 | Maxxをベースに強化パーツ・高性能サーボ・テレメトリ標準装備 | 2025 |
| Wide Maxx | 1/10 | 4S LiPo対応 | Maxxをワイド化した安定性重視モデル | 2020頃～ |
| Mini Maxx | 1/16 | 2S LiPo対応 | 小型モデル、手軽で入門向け | 2024頃～ |
トラクサスで"Ultimate"と名がつくものは、基本的に"強化版"です。
なので、普通に買えばかなりの高額になるアルミパーツ類が初めから装着されています。
諸々です。
この辺は考え方次第ですね。
純正パーツでアップグレードするか、社外パーツで組むか。
社外品の方が攻めたパーツが多いので、そっちの方が好みというか他もいると思いますし、純正パーツで揃えた方が全てがガッチリ決まるということもありますので、悩ましいですね。
ちなみに、価格は$899.95です。ノーマル版MAXXが$569.99ですので約$330の価格差です。
これは、ほんのちょっとした付加価値追加、差別化、という感じでは無く、完全に本気の強化版と考えて良いでしょう。
4Sリポで時速90km以上で走るマシンですから、ある意味この強化は必須とも言えますね。
MAXXはスタンダードサイズといえばそうですが、それでもこのサイズなのでデカイです。
巨体が時速90km。
想像するだけで楽しそうですが、恐い・・・(笑)
結局この手のバッシャームーブメントってMAXXから始まった様なモノなので、確実にコイツが確実！
という気がします。
Maxx Ultimate
https://traxxas.com/89087-4-maxx-ultimate
■RcTrail
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