【新製品】Axial SCX10 III Jeep Cherokee XJ RTR | SCX10 II以来のチェロキーが帰ってきた 〜 2001年型XJをストレートアクスル+DIGで

Axial 1 10 SCX10 III Jeep Cherokee XJ 009

シルバーウィークは息子が住んでいる岐阜の方に出向いておりました。東京に帰ってきてからしばらくサボり癖が出てしまい、ブログ更新怠っておりました<m(__)m>

そんな中、各社情報が更新されていたのでシェアして起きます。

まずは、AxialからSCX10 IIIの新作「Jeep Cherokee XJ 4X4 RTR」が発表された件です。

目次

SCX10 II時代のチェロキー

SCX10II 2000 Jeep Cherokee
SCX10II 2000 Jeep Cherokee

Axialのチェロキーと聞いて、SCX10 IIを思い出す人は多いと思います。

2016年、SCX10 IIの登場と同時に「2000 Jeep Cherokee」のボディを載せたキット(AX90046)とRTR(AX90047)が発表されていました。いまはどちらも生産終了になっています。

Axial 1 10 SCX10 III Jeep Cherokee XJ 011

今回のXJは、そのチェロキーがSCX10 IIIのプラットフォームで帰ってきた形です。旧型は2000年型、今回は2001年型と、モデルイヤーの設定が1年ずれているのも少し面白いところ。


カラーはフォレストグリーンパール(AXI-2037T1)とストーンホワイト(AXI-2037T2)の2色展開です。

Axial 1 10 SCX10 III Jeep Cherokee XJ 052

ジープチェロキーを搭載したRTRって、これまた結構レアなんですよね。ありそうで、意外とないんですよ。

数年前にクロスRCのEMO-X2というのが、1/8スケールのジープチェロキースタイルで出ました。

Axial 1 10 SCX10 III Jeep Cherokee XJ 018

ライセンスボディー取得済みのジープチェロキーというのは、RTRにおいては恐らくAXIAL以外はないんじゃないでしょうか。(※小規模ブランドだとあるかもですが)(※プロラインだとジープチェロキーボディがポリカで販売されています)

チェロキーは好きな人多いと思うし、結構ファン待望の一台と言ってもいいのかもしれないですね。

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ボディとライセンスパーツ

ボディは塗装済みのポリカーボネート製で、ジープの公式ライセンスを取得した2代目XJ。

見た目で一番効いているのは、オフロード仕様に振ったディテールです。フロントにはDirtBoundのバンパーにWARN EVO10-Sのダミーウインチ、アルミ削り出しのFactor 55ホースフェアリードが並びます。

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前後フェンダーをカットしてアーマーを付けたような造形や、ルーフのケージなど、トレイル仕様のXJを意識したスタイルです。

Axial 1 10 SCX10 III Jeep Cherokee XJ 028
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足元はBFGoodrich Krawler T/A KXタイヤにKMC KM444 MESAホイールの組み合わせで、いずれも公式ライセンス品。旧型のT/A KO2から、クローラー向けのトレッドに変わっています。

RTRとしてなかなか充実した仕様だと思います。

ライトはLEDで、ホワイトのヘッドライト、イエローのランニングライト、テールライトを備えます。

Axial 1 10 SCX10 III Jeep Cherokee XJ 010

これは、カッコイイなぁ。
やっぱり、安定の格好良さですよね〜。

シャーシ・駆動系

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シャーシはSCX10 IIIの一体型スチールCチャンネル。アクスルはAR45ストレートアクスルで、ポータルではありません。

Axial 1 10 SCX10 III Jeep Cherokee XJ 040

トランスミッションはLCXU DIGで、DIG用のSX108PMサーボが工場出荷時から組み込まれています。DIGはプロポの3chで操作します。

この辺の仕様は、最近のSX10III RTRの一般的なものですね。標準型のシャーシということです。

メカも基本的には、スペクトラム製の廉価版と思っていいです。おそらくESCとかサーボ、モーターに関しては、交換がそのうちしたくなるようなタイプだと思います。

サスペンションはフロント3リンク/リア4リンクで、6mmのステンレスリンクにアルミボディのオイルダンパー。パ

ナールマウントはメタル製で、前後に位置を変えることでストレートアクスルとポータルアクスルの両方に対応します。LCXUトランスミッション側もポータルへの載せ替えを想定した設計とされていて、ここは後からいじる人向けの余白として残されている印象です。

Axial 1 10 SCX10 III Jeep Cherokee XJ 038

電装はSpektrum SLT3送信機にSR515受信機、Firma 40AのブラシESC、Slick Rock 35Tの540モーター、スチール出力ギアのS683サーボ。バッテリーは3S対応。

ホイールベースは312mmで、全長508mm、全幅231mm、全高246mm。

ある意味、極めてスタンダードな本格クローラーの製品といえるんじゃないでしょうかね。派手な機能や派手なボディ外装、派手なメカ、色々なものが付きまくったというよりも、最低限カスタムベース。

そのまま遊ぶにしても、十分な性能・機能・ルックスを兼ね備えた製品パッケージ、といった感じの印象が僕にはあります。

価格は$499.99で、発売は2026年10月7日予定

ギャラリー

Axial 1 10 SCX10 III Jeep Cherokee XJ 012
Axial 1 10 SCX10 III Jeep Cherokee XJ 007
製品名SCX10 III Jeep Cherokee XJ 4X4 RTR
型番AXI-2037T1
スケール1/10
種別RCロッククローラー(RTR・ブラシ)
発売時期2026年10月7日
価格(発売時)$499.99
公式サイト公式製品ページ
カラーForest Green Pearl(AXI-2037T1)/Stone White(AXI-2037T2)
ボディジープ公式ライセンス 2代目Cherokee XJ(ポリカーボネート・塗装済み)
全長508mm(20in)
全幅231mm(9.1in)
全高246mm(9.7in)
ホイールベース312mm(12.3in)
シャーシ一体型スチールCチャンネル
アクスルAR45ストレートアクスル
トランスミッションLCXU DIGトランスミッション
サスペンションフロント3リンク/リア4リンク
モーターAxial Slick Rock 35ターン 540ブラシモーター
ESCSpektrum Firma 40A ブラシ防水ESC
ステアリングサーボS683(スチール出力ギア)
DIGサーボSX108PM
プロポSpektrum SLT3 3ch送信機/SR515受信機
タイヤBFGoodrich Krawler T/A KX(1.9インチ)
ホイールKMC KM444 MESA
フロントパーツDirtBoundフロントバンパー/WARN EVO10-Sダミーウインチ/Factor 55ホースフェアリード
バッテリー3S LiPo対応・IC3コネクタ(最大100×50×31mm)
【新製品】Axial SCX10 III Jeep Cherokee XJ RTR | SCX10 II以来のチェロキーが帰ってきた 〜 2001年型XJをストレートアクスル+DIGで 画像1

https://www.horizonhobby.com/

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https://www.axialadventure.com/

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