【新製品】タミヤ 1/10RC クラッドバスター(2026)、ツインモーター4WD+4WS ビッグモンスターが9月に復活

懐かしのクラッドバスター。
想い出のクラッドバスター。
タミヤの赤いビッグマシン。

ついに復活！

1/10RC クラッドバスター(2026)について

タミヤのビッグモンスタートラック「クラッドバスター」が、2026年9月19日 発売予定でカタログに戻ってくるそうですね。
品番58762、電動RCカーシリーズNo.762。
価格は46,200円（本体価格42,000円）。

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クラッドバスターというと僕にとって想い出深い一台です。

小学6年生だったかな。5年だったかな。
タミヤのRCを何台か買ってもらって遊んでいた時期の、最後のマシンがクラッドバスターでした。
頑張って自分で組み立てたんですが、機械式スピードコントローラーの抵抗が何度も焼き付いてしまって、何処が悪いのか分からないまま、修理すること無く僕が大人になっても実家の一角に潜んでいたことを憶えています。

そんなクラッドバスターですが、小学生の僕にはホントにデカく感じました。

全長は480mm。
直径165mmの大径タイヤを履いた1/10スケールの4ＷSピックアップトラック。

核になっているのはツインモーター・フルタイム4WDの駆動系で、前後のモーターを同調させて制御する専用ESCが標準で付属していること。

もうひとつの軸が4WS（前後輪がそれぞれ逆方向にステアする、四輪操舵方式のこと）。※サーボは一つで2つのステアリングを操舵する構造

ボディは樹脂製で、フロントグリルやスーパーチャージャーにメッキパーツを使っているとのこと。

基本的に当時モノのスタイルそのままって感じがします。
僕が持っていた正にそれ。

タミヤのクラッドバスター関連モデル

クラッドバスターというシリーズ、実は約40年近い歴史があります。
※だって、僕が小5とかのときって事は50-10=40年！！だもんなぁ。

初代の発売は1987年9月。
ツインの540モーターによる4WDと4WSという構成は、当時のRCカー界ではかなり画期的なメカニズムで、これが人気に火をつけたんでしょう。その後アフターマーケットパーツ市場を丸ごと生み出すほどのロングセラーになったモデルだったみたい。

1990年11月に、姉妹車のブルヘッドが発売。シャーシやメカニズムはクラッドバスターとほぼ共通のまま、ボディをアメリカントレーラー風に載せ替えたバリエーションでした。（1/10RC 4×4×4 モンスタートラック ブルヘッド）

その後クラッドバスターとブルヘッドはいったん生産終了し、2004年に基本設計を受け継いだ後継のスーパークラッドバスターへとバトンタッチ。

2008年にはメッキボディのクロームエディション（現行品番58423）、2012年には専用ESC付きでブルヘッド（現行品番58535）が復刻、2020年にはブラックエディション（現行品番47432）が発売と、少しずつバリエーションを増やしながら現在に至ります。

現行ラインナップは、次の顔ぶれです。

• スーパークラッドバスター（品番58518・37,400円）
• スーパークラッドバスター ブラックエディション（品番47432・32,780円）
• スーパークラッドバスター クロームエディション（品番58423・40,480円）
• ブルヘッド（品番58535・38,500円）

そして今回のクラッドバスター(2026)が新たに加わる形です。
約40年続くシリーズの初代モデルが復刻というのは、なかなか感慨深いものがありますね。

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