2、3年前から気になっているクローラー以外のRCカテゴリーというと、そうです、「ダートオーバルRC」です。
日本では"ほぼほぼ"やっている人はいない、かなりニッチなカテゴリーなんですが、アメリカではじわじわと人気が高まっていて大きな大会も開催されている注目のカテゴリーの一つです。
今回はそんなダートオーバルRCの中で、僕が注目してずっと欲しいと思っているメーカー、TEAM GFRPの新作モデルを簡単に紹介します。
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Team GFRP 2026 HBS Car Kit が登場
2026 HBS High Bite Sprint Car Kit は、米国の Team GFRP が展開する1/10スケール（競技向け）スプリントカーキットです。
ダートオーバルRCとは
RCダートオーバルは、土（ダート）のオーバルコースを周回する形式の競技ラジコンです。アメリカのモータースポーツ文化に深く根ざしたカテゴリーで、実車のスプリントカーやミジェット、ストックカーなどをモチーフにしたマシンが用いられます。
コースは基本的に左回りの楕円形で、舗装なしのダート路面を高速で走り抜けるのが特徴です。日本ではほぼ馴染みがありませんが、アメリカでは愛好者の多い独自のカルチャーです。
こういうのです。
いいでしょ〜。
これ、絶対に日本でも流行ると思うんですよね〜。
アメリカがすごいのは、もともとはこれ実車のカテゴリーってとこですよね。
それがラジコンになっているってだけなんで、もうやっぱり日本とか他の国はかなわないです(笑)
GFRPは去年、"アサルト"というスプリントカーキットを出していて、詳しくない僕から見るとほとんど同じに見えるんですが(笑)、今回はハイバイト用の設計ということになっているみたいです。
High Bite Sprint（HBS）」というカテゴリー
ダートオーバルRCの中でも、タイヤの種類と路面グリップによっていくつかのカテゴリーに分かれています。
HBSはそのうちの「ラバータイヤ × ハイバイト（高グリップ）路面」向けのカテゴリー。
フォームタイヤを使う低グリップ路面向けとは設計思想が異なり、路面に強くグリップさせることを前提にしたシャーシセッティングが求められます。
Team GFRPではこのカテゴリー用に「HBS」ラインを展開しており、2026年モデルが今回のキットにあたります
2026年モデルの主な変更点
シャーシについては、公式情報をベースに要約してご紹介します。
新設計の3ポスト成型ケージとそれに合わせたシャーシプレートの採用、レイダウン配置のフロントショックタワーとスモールボアブラダーショックの標準化が大きなトピック。
ステアリング系は70mm成型アームと新型キャスターブロックへ更新。
トランスミッションは2025年のレイダウン仕様（39Tアイドラーギア）を踏襲しつつ、ドッグボーンのジオメトリ調整を可能にするdiff高さアジャスターが追加。
リアショックマウント位置のオプション倍増や、0/3トーブロック、軽量リアキャンバーリンクマウントなど、細部のセッティング幅を広げるアップデートが多数含まれています。
価格は$675です。
2026 HBS Car Kit
https://teamgfrp.com/2026-hbs-car-kit/
Team GFRPとは
Team GFRPは、アメリカ・インディアナ州クロフォーズビルを拠点とするRCダートオーバル専門メーカーです。スプリントカーやドラッグカーなど競技向けキットを中心に展開しており、北米のダートオーバルRCシーンでは定番ブランドのひとつです。自社ブランドのパーツラインと合わせて、競技者向けに細かいチューニングオプションを提供しているのが特徴です。
雑感
ダートオーバルRCのことは最近はあまり調べてないんですが、基本的にはこういう完全ダートオーバル向けの競技用マシンを作るメーカー&ブランドの製品をを使うが、一応ハイエンド系の遊び方ですかね。TEAM GFRPやCUSTOM WORKSなどのメーカーが有名。CUSTOM WORKSは、RCクローラーでいうAXIALみたいなブランドです。
あとは、ロッシのバギーシャーシとかアソシのバギーシャーシですね、RC10とか・・。あの辺をコンバージョンシャーシに乗せ替えてダートオーバル化させる感じです。クローラーでいうLCG化に似た方向性。
それに加えて最近では、ロッシヤトラクサスからダートオーバル系のRTRなんかも出始めていて、このカテゴリーがアメリカでは成熟してきている気がします。