【オンロード】チーム･アソシエイテッド TC8 Graphite-Spec Team Kit

チーム･アソシエイテッドの過ごそうなオンロードマシンの組立キットを紹介します。

と、いっても、こっちのジャンルは詳しくないので、簡単な概要だけ・・・。

Team Associated - TC8 Graphite-Spec Team Kit

新設計のRC10TC8プラットフォームを搭載した、1/10スケール4WD電動ツーリングカーの組立キット。

価格は659.99ドル
なかなかの価格です。

うぁわーーーー、なんか凄い。

これは、セッティングが決まればすごそうな気がする・・・
ワカラナイケド。

1. ミッドモーター・ベルトドライブレイアウト
   • 左右対称ベルト駆動で重量バランスが良好。
   • 高いトラクションとスムーズなパワー伝達を実現。
   • フロント／リヤベルトの張力が均等で、加速と減速が安定。
2. セパレート・トップデッキ
   • シャーシ剛性を調整しやすく、トラックのグリップ状況に合わせてフレックス性を最適化。
3. 中央配置の超ショートショック
   • 重心を中央に集中させ、コーナリング性能を向上。
   • スプリングやショック設定の調整も容易。
4. ロングアーム・ピボットボール式サスペンション
   • グリップ力とコントロール性を高めた設計。
   • 操縦安定性が高く、激しいレースにも対応。
5. 調整可能なKPIステアリングブロック
   • KPI（キングピンインクライネーション）の調整が可能で、ステア特性をドライバー好みに調整できる。
6. DCV（ダブル・カルダン・ボーン）ドライブシャフト
   • 前後に装備されており、コーナー進入時の引っかかりを抑制し、スムーズな走行を実現。

とくにかく、ツーリングカーのシャーシに無知な僕でも、凄いという事だけは分かりますwww

TC8 グラファイトスペック チームキットとTC8 スチールスペック チームキット

このモデルには2種類のキットが存在します。

• TC8 グラファイトスペック
• TC8 スチールスペック

シャーシがカーボンファイバー製かスチール製かの違いです。
価格は変わりません。

カーボンシャーシの方は軽いのでトラクションと応答性能が高く、グリップ力の弱いアスファルト路面などで有効。スチールシャーシは重心が低くなるためハイグリップ系の路面（カーペットトラック等）で効果を発揮するそうです。

アソシのオンロードマシン、しかもハイエンド。

なかなか興味深い製品ですね。

TC8 Graphite-Spec Team Kit
https://60years.associatedelectrics.com/tc8-graphite-spec-kit/

https://www.associatedelectrics.com/element/

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