BBXもいいけど、やっぱりファイティングバギーじゃね？
という方、結構多いんじゃ無いですかね？
1980年代にタミヤのラジコンで遊んだことがある人なら、ファイティングバギーへの憧れは人一倍あるはず（あったはず）。
そんな名機がこの夏再販するみたいです。
1/10RC ファイティングバギー（2014）
1/10 SCALE R/C HIGH PERFORMANCE OFF ROAD RACER FIGHTING BUGGY (2014)
Item No:47304
2024年7月20日(土)ごろ発売
44,000円（本体価格40,000円）
今回の発売は2014年に発売された製品の「再販」という位置付けという認識で良いと思います。
公式ページには
と記載がありますので、2024年版のアップグレードは無しということです。
このリザーブタンクがメチャクチャそそられますよね〜。
カックイイ〜。夢がありますよね。
今となってはオールドスクールなスタイルが最高にカッコ良いと思います。こういったシャーシの機構一つ一つにもワクワクさせられます
【 独創のメカを盛り込んだ注目バギー､待望の復刻! 】 タミヤ初の本格的な電動RCバギーとして世界中で人気を集めたバギーチャンプ｡そのバギーチャンプをベースに､より実戦的な装備を盛り込んで1982年に登場した高性能バージョン､ファイティングバギーがRCファンの熱い復刻リクエストを受けて再登場です｡特徴的なサスペンションや駆動系など基本構成はそのままにシャーシ各部を改良｡また､実車のバギーを彷彿とさせるリアルなABS樹脂製ボディは､当時のイメージを残した新デザインのマーキングを採用｡ルーフはアルミ製､実感を高めるサイドネットも用意しました｡
【 実車ムードたっぷりのシャーシ構成 】 2mm厚FRP板とジュラルミン板で構成されていたメインフレームは2.5mm厚FRPに変更し､1.5mm厚のメカデッキと共に精悍なブラック仕様｡メカデッキの下にはコンパクトな LF1100-6.6Vレーシングパック(Mサイズ)(別売)を搭載します｡ダイキャスト製アームを使用した前後のサスペンションは当時のまま｡特徴的なリザーブタンク付のダンパーを装備したリヤサスペンションは､新設計部品で再現し精度を高めています｡また､モーターまでフルカバーしたギヤボックスはノンデフ仕様､高いトラクション性能を生み出します｡タイヤは前輪が方向安定性の良いリブパターン､後輪はショルダー部にまでスパイクを回り込ませたスパイクタイプ｡ホイールは前後ともタイヤをがっちりとホールドする3ピースを採用｡実感あふれるオフロード走行がたっぷり楽しめます｡
【 基本スペック 】 ●全長410mm､全幅230mm､全高160mm ●ホイールベース250mm ●トレッド=フロント165mm､リヤ180mm ●フレーム=FRP製ダブルデッキ ●駆動方式=後輪駆動 ●ノンデフ仕様 ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=フロント:ダブルトレーリングアーム､リヤ:スイングアクスル･トランスバースモノショック ●タイヤ幅/径=フロント21/73mm､リヤ49/86mm ●ダンパー=アルミオイルダンパー ●ギヤ比=10:1､6.5:1 (選択式) ●540タイプモーター付き ●フルベアリング仕様 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)
ポチップ
今現在、ファイティングバギーはプレミア価格で取引されているケースが多いみたいです。
再販されれば価格は落ち着くかな？
https://www.tamiya.com/japan/index.html
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