【タミヤ】CC-02 ブロンコ シェイクダウン 〜 クジラシークレット

梅雨ですね。
これからの季節、外で走らせる事がなかなか出来ないので、先週末の土曜日、天気が良かった日にタミヤ CC-02 ブロンコのシェイクダウンをしてきました。

雨の日の走行も楽しそうですけどね。

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CC-02 アーリーブロンコ in クジラシークレット

前日の夜のゲリラ豪雨の影響を心配していましたが、路面は殆ど乾いていました。
でもココは万年苔が生えている場所なので、移動時には細心の注意を払いました。

でも一度マジでコケそうになりました。
昨年の夏はそれでぎっくり腰になったので、気をつけなければ・。。。(笑)

所々に水溜まりがあるので、トレイルコースとして最高です。

それにして、このタイヤちょっとデカすぎですね。。。

フロントタイヤは目一杯切るとボディと干渉してしまいました。
ボディっていうかスライダーかな。

ただビッグサイズタイヤのスタイルは好きなので、暫くこのままでいきます。

タイヤがデカイとやっぱり走破性はアップしますしね。
選択肢も増えます。

ちなみにこのホイールは3Dプリンターで印刷したものです。

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それにしても、アーリーブロンコボディ、良いですね。
大好きなボディです。

でもやっぱりスモークウィンドウのデカールがちょっとイマイチ。
剥がすかな。・。。

それから、ボディマウントをマグネット化したんですが、やっぱり4点マグネットはダメですね。

この画像分かりますか？
壁にボディが干渉してマグネットがズレてしまい、シャーシだけが前進してしまうと言う、哀れな姿に。。。(笑)

これ萎えます。

こういうシーンが度々ありました。
転けたときもボディが外れたりとか。

やっぱり超強力な専用マグネットマウントか、前か後かどっちかだけボディポスト固定した方が確実かな。

55Tモーターは・・・・？

CC02のモーターは速度調整のために載せ替えています。

55Tに。

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で、今回試してみていくつか感じました。

速度的には理想どおりになりました。

タミヤ純正モーター → 早すぎ
16T5スロ → 早すぎ
スパーギア&ピニオン48ピッチ化でギア比上げ → やっぱりまだ早め
55T → 良い感じに

ちなみに2セル7.4Vでの運用です。

ただし、

トルク感、パワー感が無くなった

と言うのが正直な感想。

高ターンモーターって、一部の説明では「トルクが高い」なんて書いてあったりもしますが、僕の感想では全然そんな事ありません。
モーターの特性とか数値的にはそうなのかもしれませんが、実用レベルだとやっぱり35T位までが限界なのかな？※KV値的には低い方がトルク型、高い方が高回転型と言われています。

なので、速度感的には操作しやすくなり、トレイルシーンの撮影がしやすくなりました。

という事でCC02 ブロンコのシェイクダウン終了です。

ウニモグ406とは全然違うスタイルになり、CC02の楽しみの幅が広がった感じがしています。
（ウニモグももちろん好きなボディですよ）

今後このCC02をどう展開していくか？
それはちょっとまだ未定です。

というか、多分これはこれで完結かな。

なのでこれからはタップリ遊んであげようと思っています。

CC02に進展があるとしたら、新しいNEWブロンコを新たに導入するか、ボディだけ導入するか？
という感じになるかも。