昨日のルーフラック取付作業時に、以前から気になっていた部分のメンテも行いました。
サーボ位置です。
位置というか、マウントされてる高さが良くないんですね。
謎仕様の1つです。
純正状態の問題点
これ、純正サーボが取り付けられているRTR状態です。
まず、これみて分かると思うんですが、このマシンにはパナールロッドは付いてません。
あと2本のリンクがやたらに近いのでストロークするとリンク同士が干渉してしまいます。
この構造を改良出来れば、もっと良い走りをしてくれると思います。
実際、この状態でもなかなか良い走りはしてくれますが。
パナール増設は厳しいので、まずはサーボの位置というか、取り付ける高さを変更してみようと思います。
純正状態だとこんなにサーボ本体が外に飛び出しています。
中から見るとこんな感じ。
穴に埋まってる感じです。
もう一つの問題
前回サーボをハイトルクタイプに交換しました。
動作良好ですが、取付位置は純正位置と同じ状態でした。
なので可動域は同じですぐリンクに干渉しちゃいます。
ただ、これ、リンクが干渉している以前にサーボがアクスルと干渉してました。
わかりますか？
リンクを固定する部分のプラパーツがヤバいことになってます(笑)
サーボの角と干渉してました。
このまま使い続けてたら走行中にフロントアッパーリンクが外れることになりそうです。
※純正サーボだと干渉しません
サーボ位置変更
という事でサーボ位置を変えました。
単純に裏から差し込んで固定していたのを、上側から差し込んで固定するだけです。
こちらはRTR状態。
差は歴然としています。
これにより、リンク同士の隙間もこんな風に普通になりました。
もちろんフロントのサスの動きも改善しました。
残すはバンパーと車高
このバンパー、
なんか違うんだよなぁ(笑)
これって実車にもあるデザインで確かに忠実ではあるんですが、やっぱりなんか違う。。。
プラ感が強いのかな。
あと塗装されたダミーウインチとか、そういうのがきっと影響してるんだとおもう。
車高はやっぱりちょっと高い。
手っ取り早いのはバネカット。
ショックキー付けて下げるのもありか。。
あとこの赤いダンパーキライ。
まだまだ色々と手がかかりそうですが、こういうマシンは愛着が持てて楽しいですね。
ダブルE E101-003 1/8 2.4G 4WD RCカーD110クローラートラックRC車両モデル
https://www.banggood.com/custlink/G3mRgvk9rI
コメント
コメント一覧 （12件）
同じD110の改良用にこれまた同じサーボを購入しているので、今回の記事は参考になりました。
まだプロポを調達出来ていないのですが(w)
プロポ！
プロポは悩みますよね。
このマシンの場合4chあるとLED制御とか出来て理想かなと思います。
4ch以上は必須ですよね。
出来ればradiolink社の6chプロポを狙ってるのですが、技適がまだ降りて無さそうですし。
(9月半ば頃に技適降りる予定なのは販売店に確認ずみ)
妥協して4chにしようかなとも。
radiolinkの4chプロポは友人が使ってます。
受信機が安いので増車する時にもコスパが良いそうです。
6chの技適、近いうちに取得できるならそれ待つ方が良いかもしれないですね。
現在販売されている仕様のサーボ位置は、すでに上で結合されているものに変更されていました（私のD110の場合）。
メーカーでも問題を認識しましたと思います。
私の悩みは、左右ステアリング角度が不足していることです。
パナリンクの長さを調整する必要がある問題でしょうか？
私は現在白のピックアップを持っていますが、それもサーボが上に付いていました。
タイヤが変更された後のグレーのワゴンもありますが、そちらは未確認です。
私のワゴンもタイヤ変更後のものだから多分同じかな考えます。
グレーのワゴンを走らせる機会があったので確認しましたが、やはり上に付いていました。
あら、なんだろう。
逆に新しいロットの方が下側に配置されてるのかな。。。。。
出荷時期が遅いからといって仕様が新しいとは限らないのかもしれません。
あるいは単なる組み立てミスの可能性も。
このメーカーの製品は、ロットによって少しづつ仕様変更がなされているようですね。
私が入手した2台はサーボ位置が下側固定でしたので、つい最近更新されたのかもしれませんね。
舵角は確かに狭い。。。。
エンドポイントで調整してもリンクに干渉しちゃうんですよね。
リンクの取付位置を変更すれば改善するかもしれません。
もちろんパナリンクの長さでも多少かわるかも。
今後検証してみますね♪
こちらもいろいろ考え中ですが、やっぱり初心者なので難しいです。よろしくお願いします。