前回の記事で、ボンネットの段差をスムージングする所まで紹介しました。
巣穴処理に奮闘
その後放置してましたが、巣穴が開いてるので再びパテ埋めしました。
やっぱりこれでも硬化剤多いかも。
パテの種類変えた方が楽かもだけど、ポリパテしかないので頑張ります。
見た目が凄い事になってますねwww
どうせなのでサイドモールのネジ穴もスムージングしておきます。
付属パーツのメッキモールは付けない方向で考えています。
こちらも乾いたら削って行きます。
ピックアップスタイルへ
実はずっと迷ってました。
このまま行くか、カットしてピックアップスタイルに変更するか。。。
どうせもう一つ来るし、ピックアップボディ欲しかったんで、作ることに決定！
OLFAのＰカッターＳ型
プラスチックカッターしか手持ちが無いので、これで頑張ります。
この状態で本当にカットするか、やめておくか、暫く悩んでいました.
うわっ〜。
ついに切れ目を。。。
もう後戻り出来ません。
「ココでカットしてね」
っていわんばかりのラインがあるので、そこをガイドにしてフリーハンドで切っていきます。
カット終了。
意外と簡単です。
プラがそこそこの厚み有るので、他に影響することもなかったです。
うーん、良い！
1979ブロンコのワイルドなビッグボディも良いんだけど、ピックアップにするとスッキリして好みです。
あと、やっぱりこっちは歪んだ事故車だったんで、リアの部分カットすることで、微細な歪みが気にならなくという利点もありました。
このスタイルも捨てがたかったですけどね〜、今思うと。。。
保証対応品がきたらこっちのスタイルで作ろうと思います。
プラボディだし、コレはスケールパーツを乗せたりしてトレイル系のマシンにしたら楽しそうだな〜。
リアウィンドウ枠を切り出す
このままだと、リアがこんな感じなのでイケませんね。
ということで、先ほどカットした部分を利用して窓枠を移植します。
この編からカットしていきます
いきなり完成。
カーブの部分がプラカッターだけだとムズいけど、何度か切れ目付けて曲げると自然に外れます。あとニッパーも利用しました。
こんな風に付ければ完璧。
でも、カット面が歪んでるのでパテ成形は必須。
角の形状が会わないのでラウンド状にヤスリで削りました。
とりあえず仮当て。
これで、荷台を用意すればOKかな。
イメージ沸いてきました。
荷台はとりあえずダンボールで。
こんな工作、今までしたこと無かったけど、実に楽しい♪
今日はひとまず、ココまでです。
今後の予定は
窓枠の固定
ボンネットの成形
荷台の成形
サフ吹き
パテ成形
サフ吹き
塗装
って感じかな。
完成までまだまだかかりそうです。。。
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