ビルド情報 その3 トランスミッション。
毎度のことですが、ド素人の初心者情報ですwww。
トランスミッションの組み立てが終われば、ギア関連は終わりです。
一番難易度が高そうな箇所かと思ってましたが、実際にやってみると大したことなかったかな。
マニュアルと先輩方の情報が充実しているので助かりました。
マニュアル / instruction
6Pありますが、やること自体はそんなに多くないです。
でもパーツ数が多いです。
部品 / Parts
ケース類
ギア類
歯数違いがいくつかあるので要注意です
あと、例のピンの挿入箇所も裏表が注意です。
ネジ関係
色んなタイプのネジが混在してますので注意です。
組立開始 / Assembly
2スピードの切替え用の”レバー”っていうのかな？
頑丈です。
説明書には書いてないけど、グリスは色んな所に塗っておきました。
付属品じゃ足らなそうなのでタミヤのモリブデングリス。
選択あってのるのかな？
同じ色だから多分大丈夫だと思うwww。
18T&40T
23R&35T
で２スピードってことみたい。
いや〜 ニヤニヤしちゃいますね。これ。
ケース内に組み込んでいきます。
と、ここで問題発生〜！！
4本必要なネジが3本しかない。。。。
困った。。
しょうがないのでネットで探したり、チャリで10分くらいのと頃にあるネジの有名店「ネジの永井」に買いに行こうか悩んでました。
で、半日ほど作業がストップ。
晩飯後に再び冷静になって説明書をみると、、、、、
単に自分の勘違いでしたwww。
思い込みで一番長いネジかと思ってただけでした。
組立に少し慣れて調子に乗った結果ですね。
でもよかった。
2スピード切替用のコレに
こんなパーツをねじ込むのですが、ボックス組立後だと固いしスペースが無くてムズイです。
なので一度、DIG用の同パーツをねじ込んで穴を広げました。
こっちはDIG機構のギア部
こんな風になりました。
こちらも合体。
スパーギアにこんなモノを挟みます。
クラッチ？
AT限定免許なのでクラッチのこと良く分かりませんwww。
モーターが乗るマウントみたいなものですが、両サイドにナットが入るようになっています。
これで上から固定するんですが、
このナットがすぐポロッとハズレちゃんですね。
何かテープか何かで固定したほうが良いかもデスネ。
作業中はネジで固定しておきました。
こないだ秋葉原のスーパーラジコンに言ったときに、安かったので買ったテスト用のYOKOMOの58T。
完成 / complete
トランスミッション完成。
ほんと、キットは楽しいですね。
問題がひとつ。
2スピードとDIGの切替レバーの細かい隙間の指定がありました。
図ったら大体合ってるけど、多少ちがくても作動すると思うから放置します。
でも、この切替がかなり硬め、
サーボで動くのかすこし不安です。
ということで、トランスミッション終了。
次はリンク関連です。
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